由於MITSUBISHI近年來將產品開發方程調整至以節能為首要目標，除了現有的各款電動車型如i-MiEV、Minicab MiEV之外，如今也已著手開發Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車型，而首款作品則是以在2012年日內瓦車展中亮相的第三代Outlander為雛形，並於2012年巴黎車展中進行Outlander PHEV首演，近日更於日本市場先行發表預售、訂於2013年1月底正式上市。

這款Outlander PHEV就如同其傳統動力版本般，是以PX-MiEV概念車為基礎所開發，不過動力規格較先前所公布版本略有落差，改由搭載代號4B11的2.0L直列四缸DOHC 16V MIVEC汽油引擎為基礎，擁有118hp/6000rpm最大馬力和19.8kgm/4200rpm扭力輸出，搭配CVT無段自動變速箱與在AS&G引擎怠速停止運轉系統，結合「MITSUBISHI Plug-in Hybrid System」，輔以前後軸各一具60kW/82hp電動馬達（扭力輸出分別為14.0kgm與19.9kgm）的組合，具備Prue（前後軸電動馬達同時運作也可達到純電動4WD模式）、串聯（由引擎作為發電機達到增程電動車的概念）以及並聯（高速時由引擎驅動前輪、電動馬達驅動後輪，若需要額外動力時，前軸電動馬達則會啟動提供輔助動力）。

而此套油電系統的電力來源、便是藉由搭配12kWh/300V的鋰離子電池模組，驅策起4655×1800×1680mm的車身尺碼、2670mm軸距與1770至1810kg的車重，仍可提供高達880km的續航力，亦可利用純電動模式行駛60.2km（時速超過100km/h加速時汽油引擎會介入），於日本JC08規範下、於純汽油動力具備18.6km/L、油電複合模式67.0km/L的平均油耗表現，同時具備達897km的續航能力，二氧化碳排放量也壓低至50g/km以內，達到節能減碳的表現，且藉由專用快充系統也可於30分鐘充至80％的蓄電量，若以200V交流電插座充電，也只要4小時就可完成充電，並可藉由智慧型手機App應用程式隨持得知充電進度，車內也提供110V家用車座可使用，為駕駛人掌握時間、更添便利。